Tyskt bensinbilsförbud var att dra för höga växlar

Att Tyskland som är navet i den europeiska bilindustrin skulle förbjuda förbränningsmotorn redan från år 2030 var en nyhet som i början av veckan gav stora rubriker runt om i världen. Problemet är att det inte är sant.
Nu när några dagar gått kommer dementier och förklaringar från olika håll. Bland dem som försöker dra i bromsarna märks bland annat Verband der Automobilindustrie, branschorganisation för tysk bilindustri, som konstaterar att världens medier har missförstått det tyska politiska systemet och i sin iver att förmedla en stor nyhet bortsett från EU:s övergripande industripolitiska roll.
Bakgrunden är att Förbundsrådet, överhus till parlamentet med representanter för de 16 delstaterna, i något som i svensk kontext kan liknas med ett remissvar diskuterat hur Tyskland ska agera för att EU ska öka ambitionerna för en fossilfri fordonsflotta. Förbundsrådet ska inte förväxlas med Förbundsdagen som är den politiska maktens centrum i Tyskland. Och produkter som är godkända av EU får säljas på EU:s inre marknad, vilket förstås även gäller i Tyskland.
Att olika länder, politiker och organisationer nu diskuterar förbränningsmotorns bäst före datum är dock ett tecken på att det handlar om en teknik som inte kommer att vara för evigt.